Tipps und Ausrüstung für sicheres Radfahren bei dunklem, kaltem Winterwetter

Wenn die Tage kürzer und kälter werden, verstauen viele Radfahrer ihre Fahrräder. Aber mit ein wenig Planung und der richtigen Sicherheitsausrüstung müssen Sie auch im Schnee nicht auf das Radfahren durch den Winter verzichten.

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Betrachten Sie Oulu in Finnland, eine Stadt mit etwa 200.000 Einwohnern, in der etwa 170 Tage im Jahr Schnee liegt, die wärmste Durchschnittstemperatur im Winter bei etwa -6 Grad Celsius liegt und in einigen Monaten weniger als fünf Stunden herrschen Sonnenlicht pro Tag. Aber das hält die Leute nicht vom Fahrrad ab.

Harri Vaarala, ein Verkehrsingenieur der Stadt, stellt fest, dass etwa jeder achte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wird. Radfahren durch den Winter sei für die Bewohner von Oulu „nichts Besonderes“, sagte er.

Wir haben eine Reihe von Fahrradexperten, von Akademikern bis hin zu Fahrradhändlern, gefragt, wie sie sicher durch den Winter radeln können. Hier ist, was sie gesagt haben.

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Radfahren kann in den Wintermonaten riskanter sein, wenn es weniger Tageslicht gibt. Einem Bericht aus dem Jahr 2020 zufolge ereigneten sich in den Vereinigten Staaten 29 Prozent der Fahrradunfälle im Winter zwischen 18 und 21 Uhr.

Einige Orte wie Ann Arbor, Michigan verlangen von Radfahrern, dass sie Lichter oder Reflektoren an ihrem Fahrrad haben. Aber Experten sagen, das geht nicht weit genug.

„Man muss mehr tun, als man denkt, um gesehen zu werden“, sagte Sean O’Connor, Autor des REI-Leitfadens zum Radfahren durch den Winter. „In Schwarz sieht jeder gut aus – außer nachts, wenn man Fahrrad fährt.“

Rick Tyrrell, Professor für Psychologie an der Clemson University, der das menschliche Sehen und Wahrnehmen untersucht, hat die effektivsten Methoden für Autofahrer untersucht, um Radfahrer und Fußgänger zu bemerken.

„Die Daten zeigen wirklich deutlich, dass die Häufigkeit, mit der Fußgänger und Radfahrer getötet werden, nachts dramatisch zunimmt“, sagte Tyrrell. „Es ist wirklich eine Situation, in der unsere Sehfähigkeit die Sicherheit einschränkt.“

Tagsüber nutzen leuchtend gelbe oder orange fluoreszierende Westen das ultraviolette Licht der Sonne und wandeln das nicht wahrnehmbare Licht in die leuchtenden Farben um, die wir sehen.

Aber Autoscheinwerfer strahlen kein ultraviolettes Licht aus, sodass fluoreszierende Farben nachts nicht so hervorstechen wie tagsüber. Im Dunkeln bieten fluoreszierende Westen nicht den gleichen visuellen Kontrast, den Autofahrer benötigen, um Radfahrer zu erkennen.

Retroreflektierende Flicken und Bänder sind im Dunkeln effektiver, da das Material das Licht des Autos direkt zurück zum Fahrer sendet.

„Wir nutzen lediglich das Licht, das von den Scheinwerfern kommt, und machen es nützlicher“, sagte Tyrrell.

Tyrrell sagte, die menschliche Wahrnehmung reagiere besonders empfindlich auf die Bewegung anderer Menschen. Deshalb empfiehlt er Radfahrern zusätzlich zur Sicherheitsweste das Tragen von retroreflektierendem Material an Armen, Knöcheln und Beinen, um den Körper in Bewegung zu zeigen.

„Das Wichtigste ist, den Fahrern zu helfen, diese Auf-Ab-Bewegung in der Gegenphase zu erkennen“, sagte Tyrrell.

Afrodesia McCannon, die an der NYU unterrichtet und Co-Leiterin von Black Girls Do Bike in New York City ist, fährt regelmäßig 50 Minuten mit dem Fahrrad von Queens nach Manhattan. McCannon sagte, sie schaue den Fahrern in die Augen und gebe ihnen den „New York City Look“, um sicherzustellen, dass sie sie bemerken.

„Ich gehe einfach davon aus, dass das Auto, das sich in meiner Nähe befindet, mich nicht sehen kann, und verhalte mich entsprechend“, sagte McCannon. „Ich versuche nicht, irgendjemandem zuvorzukommen.“

Anders Swanson, Vorstandsmitglied der Winter Cycling Federation, sagte, „einer der größten Mythen“ sei, dass es schwierig sei, im Winter Fahrrad zu fahren. Er weist auf die vielen skandinavischen Städte hin, in denen das ganze Jahr über Radfahren möglich ist, weil die Regierung in die Infrastruktur investiert hat.

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„Schon die Vorstellung, der Winter sei die Achillesferse des Radsports, ist einfach falsch“, sagte Swanson. Er weist darauf hin, dass man zum Fahren im Winter kein schickes Fahrrad braucht. Der alte Cruiser in Ihrer Garage ist möglicherweise die beste Option, wenn Sie sich damit wohl und sicher fühlen.

Bei Schnee können Ihre Räder beginnen, den Schneematsch auf dem Boden aufzuwirbeln. Sie können Ihrem Rahmen Schutzbleche hinzufügen, um Sie (und Ihre Kleidung) vor Spritzern zu schützen.

Chris Huff-Hanson, ein Winterradfahrlehrer, der bei Freewheel Bike in Minneapolis arbeitet, sagte, wenn Sie „mehr als zwei Monate im Jahr“ mit Schnee zu kämpfen haben, sollten Sie vielleicht in ein Fatbike investieren – ein Fahrrad mit dicken Reifen die mehr Oberfläche bieten, um den Boden zu greifen.

Alternativ können Sie Spikereifen für das Fahrrad kaufen, das Sie bereits besitzen, und diese austauschen, sobald es zu schneien beginnt, sagte Huff-Hanson.

Die Schneeschmelze und die Chemikalien auf der Straße können den Rahmen jedes Fahrrads angreifen. Reinigen Sie Ihr Fahrrad regelmäßig und erwägen Sie, den Rahmen mit einer Schutzschicht zu behandeln, sagte er.

Der Reifendruck Ihres Fahrrads sinkt mit der Zeit und das kältere Wetter führt dazu, dass die Luft im Reifen kondensiert. Ein niedriger Reifendruck kann zu einer schlampigen Lenkung oder einer „Panne“ führen, wenn Sie auf eine Bordsteinkante oder eine scharfe Kurve stoßen.

Halten Sie den Luftdruck „im mittleren oder unteren Ende“ des für Ihre Reifen akzeptablen Bereichs, sagte O’Connor. Dieses kleine bisschen Nachgeben wird für mehr Traktion sorgen.

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Jeder hat eine „Untertemperatur“, die er ertragen wird, sagte Huff-Hanson. Ob es zum Radfahren zu kalt ist, hängt davon ab, wie kalt es ist und wie lange die Fahrt dauert.

Halten Sie Kopf, Hände und Füße warm. Huff-Hanson verfügt über ein dreischichtiges System, das eine Mütze, ein Stirnband und eine Sturmhaube für den Kopf umfasst, ein halbes Dutzend Handwärmer einpackt und zusätzlich Socken trägt.

Investieren Sie in dicke Handschuhe, die Ihre Hände frei bewegen lassen. Und kaufen Sie Pogies für Ihr Fahrrad, das sind Fäustlinge für Ihren Lenker.

Chelsea Strate, eine professionelle Winter-Fat-Bike-Rennfahrerin, die in Minneapolis lebt, sagte, sie verwende ein dreistufiges Schichtsystem – eine feuchtigkeitsableitende Basisschicht, eine isolierende Mittelschicht und einen Außenschild. Das feuchtigkeitsableitende Material hält Ihre Haut beim Schwitzen trocken und verhindert so eine Unterkühlung. „Schweiß ist hier der Feind“, sagte sie.

Merinowolle ist eine beliebte Wahl. „Tragen Sie keine Baumwolle. Wenn sie nass wird, bleibt sie nicht warm“, sagte Strate.

Swanson, der in Winnipeg, Manitoba, lebt, sagte, er empfehle Neulingen oft, eine Radtour zu machen, wenn sie nicht in Eile sind, um zur Arbeit oder zur Schule zu kommen.

„Gehen Sie sonntags mit einem Freund einen Kaffee trinken“, sagte Swanson. „Sie werden überrascht sein, wie einfach es ist, Ihr Fahrrad aufrecht zu halten, auch wenn nur ein Zentimeter Schnee auf dem Boden liegt.“

Salla Kangas, ein Neurobiologieforscher an der Universität Oulu, sagte, man solle eine Route wählen, die am bequemsten sei, und mit dem Radfahren beginnen. Kangas, ihr Partner und ihre Tochter radeln mit dem Fahrrad zur Arbeit und zur Schule.

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„Autobesitzer müssen ihre Autos aus dem Schnee graben“, sagte Kangas. „Mit einem Fahrrad nimmst du einfach das Fahrrad und fährst los.“

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