Q36.5-Winterset, Silcas Bicycle Spa-Reinigungssortiment und Kies

Plus alle aktuellen Nachrichten und Rezensionen der Woche

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Oscar Huckle

Veröffentlicht: 28. Oktober 2022 um 7:00 Uhr

Es ist das Ende einer weiteren arbeitsreichen Woche, die Uhren werden bald zurückgestellt und der Winter naht hier in Großbritannien. Doch auf BikeRadar scheint das ganze Jahr über die Sonne und die Inhalte kommen immer weiter.

Um Sie auf die trüben Trails vorzubereiten, hat der Digitalautor Jack Evans nach unserem letzten Gruppentest unsere umfassende Liste der besten Mountainbike-Jacken des Jahres 2022 aktualisiert. Wir haben auch unsere Zusammenfassung der besten wasserdichten Mountainbike-Hosen überarbeitet.

Jack war auch anderswo damit beschäftigt, einen Nachrichtenartikel über die neue Mountainbike-Laufradreihe von Orbeas Schwestermarke Oquo zu verfassen.

Der leitende technische Redakteur Alex Evans veröffentlichte eine ausführliche Rezension des optisch auffälligen Pole Voima und Rob Weaver brachte uns Neuigkeiten über das neue selbstzentrierende Lenksystem von Canyon.

Auf dem Weg in die Welt der abgesenkten Lenker erläuterte Inhaltsredakteur Stan Portus, wie Specialized sein neues Diverge STR entworfen hat. Das Fahrrad ist jetzt bei uns und wir werden Ihnen in Kürze einen vollständigen Testbericht zur Verfügung stellen.

Der leitende technische Redakteur Warren Rossiter hat den 101-Laufradsatz von Zipp und den Cannondale Topstone Rival AXS getestet, und ich war sehr beeindruckt von Assos‘ erster Cargo-Trägerhose, der Mille GTC Kiespanzer C2.

Wenn Sie sich beim Winterreiten dem Indoor-Training zuwenden, sollten Sie sich die Berichterstattung des leitenden technischen Redakteurs Simon von Bromley über Wahoos umfangreiche Aktualisierungen seines Wahoo-X-Abonnementdienstes ansehen.

Und schließlich steht nächste Woche die erste E-Bike-Woche an, also schauen Sie unbedingt vorbei, um eine Fülle der neuesten Nachrichten, Rezensionen, Kaufratgeber und Bestenlisten zu erhalten.

Werfen wir ohne weitere Umschweife einen Blick auf die saftigen Tech-Nuggets dieser Woche.

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Q36.5 ist eine italienische Marke mit einem wissenschaftlichen Ansatz für Radsportbekleidung unter der Leitung von Luigi Bergamo, ehemaliger Forschungs- und Designleiter bei Assos.

Alle Kleidungsstücke von Q36.5 werden auf einer Fläche von 350 km² am Hauptsitz in Bozen, Italien, hergestellt.

Laut Q36.5 handelt es sich bei der futuristisch aussehenden BAT-Winterradjacke um ein fortschrittliches, mehrschichtiges Produkt, bei dem Isolierung sowie Wind- und Regenschutz im Vordergrund stehen. Die Marke gibt einen Temperaturbereich von 0 bis 10 °C an, sagt aber auch, dass die Jacke in beiden Bereichen verwendet werden kann.

Die Jacke verwendet eine Mischung aus UF 2L, einem laut Q36.5 leichten, zweilagigen laminierten wasser- und winddichten Stoff auf der Vorderseite und den Armen. Das Innenfutter mit UF Air Insulation sorgt für Wärme.

Im mittleren Rücken- und Taschenbereich kommt die Graphene-Yarn-Technologie der Marke zum Einsatz, eine Bio-Polyamid-Mischung, die die Körperwärme vom Rumpf wegleiten soll.

Auf der Rückseite befinden sich Belüftungsöffnungen, durch die überschüssige Wärme und Feuchtigkeit entweichen können, und die Marke gibt an, dass die maßgeschneiderte Passform der Jacke dafür sorgt, dass sie beim Fahren nicht herumflattert.

Der Reißverschluss soll wasserabweisend sein, es gibt einige reflektierende Details und auf der Rückseite befinden sich drei Taschen. Laut Q36.5 ist der Kragen außerdem luftdicht, so dass keine kalte Luft eindringen kann.

Die Jacke ist in den Größen XXS bis XXL erhältlich und in Schwarz sowie in der Marineblau-Farbgebung erhältlich, die ich hier habe.

Wird die BAT-Jacke meinen treuen Castelli Gabba 2 an sich reißen? Nur die Zeit kann es verraten…

Die Trägershorts und Tights von Q36.5 unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht von anderen Marken.

Erstens verwendet die Marke „stretchgewebte Stoffe mit hoher Dichte“, bei denen es sich laut eigenen Angaben um 1.700-fach gedrehte Fasern handelt und nicht um den Industriestandard von 330 bis 400.

Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass sich der Stoff bei schwerer Belastung weniger dehnt, sich dem Körper besser anpasst und zudem leichter ist. Es soll schnellere Trocknungszeiten, längere Haltbarkeit und mehr UV-Schutz bieten.

Die Marke gibt an, dass die Passform beim ersten Anziehen der Shorts oder Tights möglicherweise unbequem erscheint, dies ist jedoch beabsichtigt, da sie für die Fahrposition optimiert ist.

Die Termica Long Salopette ist das Winter-Trägerhosenangebot der Marke und laut Q36.5 für Fahrten bei Temperaturen zwischen -5 und 5 °C geeignet.

Eine der Technologien, die zur Erzeugung zusätzlicher Wärme eingesetzt werden, ist die Verwendung einer intelligenten Faser auf der Innenseite, die die Marke „Heat Fibre“ nennt und die aus den Rückständen der Kaffeebohnenverarbeitung hergestellt wird.

Die Faser soll Infrarotstrahlen aus der Umgebung anziehen und sie zur Erwärmung des Körpers nutzen.

Das Sitzpolster wird von Elastic Interface bereitgestellt und laut Q36.5 wurde hart daran gearbeitet, ein Minimum an Nähten einzubauen, um maximale Bewegungsfreiheit zu ermöglichen.

Die Strumpfhosen sind in den Größen XS bis XXXL erhältlich.

Auch wenn Sie vielleicht verärgert sind, wenn Sie daran denken, dass Mini-Pumps nun spezifisch für das Radsport-Genre sind, hat der Gravelero von Silca einiges zu bieten.

Die Gravelero ist eine vollständig aus Aluminium gefertigte Minipumpe, die von der Tattico-Straßenlinie der Marke inspiriert ist. Durch den Verzicht auf Kunststoff vermeidet Silca laut Silca durch die Verwendung von Metall Probleme mit Überhitzung beim Aufpumpen eines Reifens.

Die Minipumpe kann mit der mitgelieferten Halterung mit Halteband unter den Flaschenhaltervorsprüngen montiert oder in der Trikottasche verstaut werden.

Passend zum Tattico verfügt der Gravelero über einen einziehbaren Schlauch, um das Aufpumpen in engen Winkeln zu erleichtern. Das umkehrbare Spannfutter mit Daumenverriegelung bleibt auch beim Tattico erhalten und der Kopf kann sowohl mit Presta- als auch mit Schrader-Ventilen verwendet werden.

Laut Silca drückt der Gravelero im Vergleich zum Tattico bei gleicher Gesamtlänge 35 Prozent mehr Luft.

Das Design wurde für den Einsatz auf Schotter und im Gelände weiter verfeinert und verfügt über eine glattere Außenstruktur, um die Reinigung zu erleichtern. Auch die Abdichtung soll verbessert werden, um die Pumpe vor Schmutz und Schlamm zu schützen.

Laut Silca wiegt die Pumpe 139 g und kann einen maximalen Druck von 80 psi erreichen.

Silca hat kürzlich auch seine Bicycle Spa-Reihe auf den Markt gebracht, eine Kollektion aus vier Reinigungsprodukten mit der üblichen Liebe zum Detail, die Sie von der Marke erwarten.

Nach eigenen Angaben hat Silca anderthalb Jahre in die Entwicklung der Produkte investiert. Der Preis mag hoch sein, aber die Produkte sollten länger halten, weil Sie weniger verbrauchen.

Das neue Sortiment umfasst einen Antriebs- und Bremsenreiniger, eine Fahrradwäsche, ein Graphenspray und eine wasserlose Wäsche.

Silca empfiehlt, zunächst den nach Zimt duftenden Bremsen- und Antriebsstrangreiniger auf den Antriebsstrang und die Bremsen zu sprühen. Dabei handelt es sich um eine aerosolfreie und chlorfreie Lösung. Laut Silca funktioniert sie sogar bei Ihren Scheibenbremsen und kann Verunreinigungen entfernen, wenn diese quietschen.

Der nächste Schritt des Prozesses besteht darin, 3 Unzen Fahrradwaschmittel pro 5 Gallonen Wasser hinzuzufügen und den Rest des Fahrrads zu waschen.

Laut Silca ist das Fahrradwaschmittel mit seinem nach Kirschen duftenden Geruch „die am höchsten konzentrierte Seife auf dem heutigen Markt, die man mit Handwaschtechniken verwenden kann“.

Wie beim Antriebsstrangreiniger wird der Schmutz eingekapselt und von Ihrem Rahmen gelöst, sodass er Ihren Lack nicht beschädigt.

Der letzte Schritt besteht darin, das nach „Sweet Lime Margarita“ duftende Graphen-Sprühwachs aufzutragen. Silca empfiehlt, zwei bis drei Minuten zu warten, bis es getrocknet ist, bevor es mit einem Handtuch poliert wird.

Das nach Piña Colada duftende Ceramic Waterless Wash ist als tägliche Ergänzung nach Ihren Fahrten konzipiert.

Die dunkleren Nächte brechen jetzt herein und um dem entgegenzuwirken, hat Pirelli eine reflektierende Version seines ehrwürdigen Cinturato Velo-Rennradreifens für bessere Sichtbarkeit angekündigt.

Der Cinturato Velo ist für schlechte, nasse Straßenverhältnisse und Pannenschutz konzipiert, während die P-Zero-Reihe der Marke eher auf den Rennsport ausgerichtet ist. Pirelli sagt, dass sie für hohe Laufleistungen auf unterschiedlichen Straßenoberflächen und -bedingungen bereit sind.

Der Cinturato Velo basiert auf der SMARTNET Silica-Technologie von Pirelli und verfügt über eine 60-TPI-Karkasse. Er gilt als „starker, langlebiger Reifen“.

Das Armor Tech-Gehäuse verfügt über eine einzigartige Mischung aus Kevlar-Fasern zum Schutz vor Durchstichen und verläuft von Wulst zu Wulst. Das blitzförmige Profil soll Geräusche reduzieren und Wasser ableiten.

Sie können als Drahtreifen oder Tubeless gefahren werden. Wenn Sie sie schlauchlos fahren, sind sie laut Pirelli mit Hookless-Felgen mit einer maximalen Druckgrenze von 73 psi kompatibel.

Die Reifen sind in den Breiten 700c x 28 mm, 32 mm und 35 mm erhältlich. Wir haben die 28-mm-Variante im Angebot, die angeblich 350 g wiegt.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Zunächst war er in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles tätig, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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