Katastrophaler Verlust: Dünen entlang Flagler's 18 verschwunden

3. Oktober 2022 | FlaglerLive | 64 Kommentare

Entlang der 18 Meilen langen Küstenlinie von Flagler County sind die Dünen so gut wie verschwunden.

Im Landesinneren schnitten Flagler County und seine Städte im Vergleich zu den befürchteten Überschwemmungen und anderen Schäden durch Hurrikan Ian und insbesondere im Vergleich zu den Verwüstungen und Verlusten an Menschenleben, die die Countys auf seinem Weg erlitten, relativ gut ab. Bei der letzten Zählung kamen 27 Menschen als direkte Folge des Sturms im Bundesstaat ums Leben, keiner in Flagler, wo die Auswirkungen des Sturms auf 14 bis 20 Zoll Regen und Winde mit tropischer Sturmstärke beschränkt waren. Etwa 100 Häuser wurden in Flagler Beach überschwemmt, ein Viertel so viele wie während des Hurrikans Irma.

Die Anforderungen an die Rettungsdienste in Flagler und Palm Coast waren nicht so hoch und die Wiederherstellung wird nicht so schwierig sein wie nach den Hurrikanen Matthew im Jahr 2016 und Irma im Jahr 2017.

Entlang der Küste des Landkreises sieht es anders aus. Dort entstand der größte Schaden, ein großer Teil davon außerhalb der Sichtweite der Öffentlichkeit, aber für diejenigen, die es selbst sehen.

Es ist auch eine zweischneidige Geschichte. Es gab keine strukturellen Schäden an Straßen oder Grundstücken, da der vorhandene Dünen- und Felsschutz seinen Zweck erfüllte und sich unterwegs selbst opferte. Das Opfer verdeckte tatsächlich den grundlegenden Schaden, der tatsächlich entstanden war. Dieser grundlegende Schutz ist jetzt nicht mehr vorhanden, sodass die Küste ungeschützt und äußerst anfällig für den nächsten schweren Sturm ist.

„Wir sind bis zur letzten Verteidigungslinie am Boden“, sagte William Whitson, Manager von Flagler Beach City.

„Es besteht eine große Gefahr nicht nur für die Menschen dort, sondern auch für die Umwelt in unserer Region“, sagte County Engineer Faithal-Khatib. Sande könnten verschwinden und wiederkommen, wenn auch nicht im gleichen Ausmaß, sagte sie. „Aber im Moment glaube ich, dass wir uns in einer sehr kritischen Situation befinden.“

„Selbst innerhalb der Stadt Flagler Beach wird es immer schlimmer“, sagt al-Khatib, der sich am Freitag mit Whitson über die Schäden traf. „Manche Orte sind schon für die Öffentlichkeit sehr gefährlich, wenn man dort neben dem Bürgersteig auf der A1A steht.“

Außerdem bleibt den örtlichen Beamten keine Zeit, sich mit dem Wiederaufbau zu befassen. Es gibt Notfallpläne, aber al-Khatib sucht nicht nach einem weiteren Pflaster.

Von der Volusia-Flagler County-Grenze bis hin zu Marineland hat Hurrikan Ian gnadenlos eine neue Küstenlinie gespalten, die die Überreste der 1 Million Tonnen Sand vernichtete, die der County im Rahmen der 18 Millionen US-Dollar teuren Reparaturen 2018 und 2019 auf 11,4 Meilen Küste nördlich von Flagler Beach Beach abgeworfen hatte.

Eine Meile-für-Meile-Untersuchung, die FlaglerLive am Freitag in Bildern dokumentierte, von der Volusia County-Grenze bis zur St. Johns County-Grenze, ergab den katastrophalen Verlust des Dünenschutzes. Immer wieder sind steile Klippen an die Stelle von Dünen getreten und das Meer ist auf Grundstücke und auf die Staatsstraße A1A vorgedrungen.

Es handelt sich um eine Nachbildung dessen, was sich während des Hurrikans Matthew ereignete, mit zwei Unterschieden: Erstens ist die Spaltung auf allen 18 Meilen tiefer und gleichmäßiger, sodass kein Bereich weniger gefährdet bleibt als andere, außer dort, wo Deiche gebaut wurden. Dadurch wird das Zeitfenster für Reparaturen weiter verkleinert und die Kosten steigen.

Zweitens führt das Vordringen des Ozeans dazu, dass es vielerorts nur noch wenige oder gar keine Flutstrände mehr gibt. Obwohl dies in einigen Gebieten bereits zuvor der Fall war, deutet die Erosion dieser Woche darauf hin, dass sich die Strandverbotszonen erheblich ausdehnen, wie eine kürzlich abgeschlossene Studie zum Strandmanagement feststellte – im Marineland und in Gebieten von Flagler Beach. Von dort gehen die schädlichen wirtschaftlichen Auswirkungen aus: Stranderosion bedeutet wirtschaftliche Erosion. Das bedeutet weniger Platz und weniger Zeit für Strandbesucher, um im Sand zu faulenzen. Das bedeutet weniger Strandbesucher. Dies bedeutet weniger touristische und geschäftliche Aktivitäten entlang der A1A.

An manchen Orten wurden durch die Ausgliederung Geschäfte wie High Tides at Snack Jack am südlichen Ende des Landkreises mit gelbem Absperrband umhüllt, der Parkservice am Strand endete in einer Klippe und das Meer plätscherte darunter. „Das ist eine weitere schlimme Situation“, sagte Whitson über Snack Jack, obwohl er sagte, es sei eine von mehreren ähnlichen Situationen.

Auch die Dünen rund um das Funky Pelican, das ehemalige Pier Restaurant in Flagler Beach, wurden nur wenige Wochen, nachdem sie durch ungewöhnliche Gezeiten geformt worden waren, zu Klippen. Der Pier bleibt bis auf Weiteres geschlossen. Während der Stadtverwalter sagt, dass das Restaurant „sicher wiedereröffnet werden kann“, ist auch das Funky Pelican vorerst geschlossen – es hat aufgrund von Stromausfällen sein Produkt verloren – und ein Bauingenieur soll nächste Woche die Pierstruktur untersuchen.

Ebenso besorgniserregend, möglicherweise sogar gefährlich: Entlang der Flagler Beach-Promenade nördlich des Piers gibt es keine Dünen mehr, sondern nur noch ein Stück Land und verbleibende Vegetation. Jeder Nor'easter, ganz zu schweigen von einem weiteren tropischen Sturm oder Hurrikan, würde mit ziemlicher Sicherheit in die Promenade und die State Road A1A eindringen.

Vergleichen Sie das Bild oben mit dem Bild unten, aufgenommen am 14. August, als ein großer Teil der Dünen bereits verloren war. Aber zwischen dem Meer und der Promenade verblieben noch etwa acht bis zehn Fuß dicke Dünen. Diese Dünen sind jetzt verschwunden:

„Das war unsere Sorge und es rückt immer näher“, sagte Tom Gillin, Freizeitdirektor von Flagler Beach. „Es ist nicht in A1A eingedrungen. Aber dort ist es ein bisschen näher gekommen.“ Gillin und Whitson sind verzweifelt, weil sich seit Freitag Touristen auf der Promenade drängen und Strandbesucher und Surfer sich trotz der Gefahren am Strand in die Brandung stürzen.

„Ich habe dort einige kritische Sicherheitsprobleme gesehen“, sagte al-Khatib.

„Ich habe echte Probleme mit all diesen Touristen, die hier rauskommen wollen, so tun, als wäre nichts gewesen, und an den Strand gehen. Es ist eine echte Herausforderung, und ich wünschte, die Leute würden ihren gesunden Menschenverstand gebrauchen, aber ich denke, der gesunde Menschenverstand ist es nicht.“ „Das ist nicht wirklich üblich“, sagte Whitson. In Flagler Beach wurde jeder öffentliche Zugang zum Strand geschlossen, aber die Leute gehen trotzdem hindurch. „Es ist schwer zu verstehen, dass sich im Wasser Nägel, scharfe Gegenstände und alle möglichen anderen Gefahren befinden. Bis das Wasser geklärt und gereinigt ist, müssen sich die Leute von diesen Dingen fernhalten und uns die Möglichkeit geben, es zu beurteilen und zu reinigen.“ hoch."

Der Felsschutz, der A1A südlich des Piers schützte, erfüllte seinen Zweck, ebenso wie das neue französische Entwässerungssystem, das mitten durch den wiederaufgebauten Teil von A1A südlich des Piers verläuft. Aber ein großer Teil der Steine ​​ist ausgewaschen, was die verbleibende Struktur geschwächt hat und nicht mehr so ​​aussieht wie damals, als das DOT 2017 den Abschnitt der Schutzmauer baute und ihn 2021 erneut verstärkte.

Felsbefestigungen sind an dem ehemaligen Dünenhang heruntergerutscht, der jetzt sandlos ist, und haben viel von ihrem Volumen verloren, sodass kritische Teile des Randes von A1A freigelegt und anfällig für Aushöhlungen sind, selbst wenn sich darunter eine Felsmasse befindet hier dargestellt. Auch hier gibt es keinen Flutstrand mehr:

Auch der lange Damm, den das Verkehrsministerium von Florida im Jahr 2018 von der North 18th Street in Flagler Beach bis zum Osprey Drive in Beverly Beach errichtete, hat seinen Zweck erfüllt.

Aber die Felswälle und die riesigen Dünen, die die Mauer bedecken und zum Strand hin abfallen, sind verschwunden. Die Pfähle der Mauer mit einem Durchmesser von jeweils 36 Zoll, die bis zu einer Tiefe von 36 Fuß gebohrt wurden, sind jetzt bis zu ihren obersten 10 Fuß vollständig sichtbar. Die dicke Betonkappe, die die Oberseite der Pfähle entlang der A1A bedeckt, bleibt von einer dünnen Sand- und Vegetationsschicht bedeckt, aber es gibt nicht viel, woran man sich festhalten kann. Zwischen Meer und Mauer gibt es keinen Flutstrand mehr:

So sah die Mauer aus, als sie kurz vor ihrer Fertigstellung stand, und der Strandsand erstreckte sich über mehr als drei Meter in Richtung Meer. Das Bild wurde im August 2019 aufgenommen, als der US-Abgeordnete Mike Waltz das Projektgebiet besuchte:

Auf und ab A1A ist es die gleiche Geschichte. Wo es keinen Felsschutz gab, hat Ian weitere Dünen geformt, und wo es Felsen gab, hat das Meer einen großen Teil weggespült.

Der Verlust wird im Varn Park, nördlich von Beverly Beach, südlich der Hängematte, mit Zeitrafferbildern dramatisch veranschaulicht. Einen Bezugspunkt bietet das Haus mit Kuppel. Hier ist ein Foto vom April 2011, als die Dünen parallel zu einem Betondamm verliefen und alles von dichter Vegetation bedeckt war:

Der 160 Fuß hohe Damm wurde durch den Hurrikan Matthew beschädigt. Es wurde durch Hurrikan Irma zerstört. Seine Betonreste standen bis zu dieser Woche wie Grabsteine ​​da. Dieses Bild wurde am 14. August aufgenommen. Der Strand war bereits durch frühere Stürme geschrumpft. Der Dünenumbau im Jahr 2018 hatte einen gewissen Schutz geboten, ebenso wie die seitdem gewachsene Vegetation. Es gab immer noch eine gewisse Abgrenzung zwischen Strandsand und Meer, obwohl das Volumen der Dünen deutlich kleiner war:

Hier ist die gleiche Ansicht am Freitag, nach Ian. Die Betonreste sind heute gefährlicher Schutt. Jeder Hinweis auf den Wiederaufbau der Dünen 2018–19 mit weißem Sand ist verschwunden. Noch besorgniserregender ist, dass größere Teile der Dünen herausgearbeitet wurden, als das Meer weiter auf Grundstücke vordrang, als dies nach dem Hurrikan Matthew der Fall war. Es gibt keine Definition zwischen Ozean- und Dünenklippen. Es gibt keinen Flutstrand:

In der Jungle Hut Road wird der Verlust der Dünen auf verschiedene Weise erzählt. Es gibt die Länge von Übergängen, die jetzt über eine Leere gehen. Es gibt keinen Hinweis auf den weißen Sand, der während des Wiederaufbauprojekts 2018–19 abgeworfen wurde, als die ursprüngliche Dünenmauer, selbst nach Matthew, näher an der Brandungslinie lag:

Der Eingang zum Strand durch die Jungle Hut Road im Jahr 2017, nach Hurrikan Matthew, kurz vor Hurrikan Irma:

Vor Hurrikan Ian hatte der Landkreis Lastwagenladungen neuen roten Sandes abgeladen, um einen möglichen Durchbruch an der Jungle Hut Road zu blockieren. Am Tag, nachdem der Sturm vorbei war, navigierten Besucher über die kleine Klippe.

Hier ist ein kurzes Video über die Schäden an den Dünen rund um die Jungle Hut Road:

Auch der Strand im Old Salt Park vor dem Hammock Beach Club wurde umgestaltet. Hier ist es im Juli 2011:

Hier ist es Freitag:

Weiter nördlich lebt die kleine Gemeinschaft zäher Meeresverweigerer nördlich von Sea Colony entlang eines halben Dutzend unbefestigter Straßen – Bay, Surf, Rollins, Flagler, Atlantic, Drives Moody. Aus Rücksicht auf die dort zu erwartenden Überschwemmungen stehen viele Häuser auf Betonstelzen. Mehrere Straßen und einige Meter wurden am Freitag teilweise überschwemmt, jedoch nicht so stark wie nach Ian.

Am Meer wurden die einst schützenden Dünen jedoch teilweise zerstört, so dass es im Fall des Hauses am Moody Drive 66 – einem 3.000 Quadratmeter großen Haus aus dem Jahr 2000, das derzeit einen Wert von mehr als 1 Million US-Dollar hat – zunichte gemacht wurde Nach der Schätzung des Flagler County Property Appraiser gibt es keinen Unterschied mehr zwischen Strand-, Dünen- und Hausgrundstücken. Die vordere Veranda des Hauses ist der Strand. Die Dünen sind vollständig verschwunden, bis auf Vegetationsbüschel, die kein Hindernis für Flutwellen darstellen:

Der letzte Kummer kommt in Marineland, dessen Park den Bewohnern und Touristen des Landkreises einst einen der weitläufigeren, rustikaleren roten Sandstrände des Landkreises bescherte. Dieser Strand ist verschwunden, die darunter liegenden Muschelfelsen sind jetzt vollständig freigelegt.

So sah der Strand vor der Marineland-Promenade im Jahr 2010 aus. Die Dünen waren gesund und dicht mit Vegetation bewachsen. Der Strandsand fällt weit zum Meer hin ab. Strandbesucher hatten viel Platz, um sich auf dem feinen, weichen weißen Sand auszubreiten und zu entspannen. Beachten Sie auch die ausgedehnten welligen, mit Vegetation bedeckten Dünen auf der rechten Seite:

Hier ist der Strand bei Ebbe am Freitagnachmittag. Die Dünen, die im Laufe der Jahre ohnehin stark erodiert waren, sind vollständig verschwunden, ebenso wie der bedeckende Strandsand. Aber von der Farbe her erinnert die Küste eher an Maine als an Florida:

Marineland ist seit 1935 durch eine 1.350 Fuß lange Felsmauer nördlich der heutigen Promenade sowie fünf stegartige Muschelschalen im Abstand von 400 Fuß geschützt. Hurrikan Floyd zerstörte 1999 die Promenade von Marineland und einen Großteil der Schutzmauer. Der Sturm zerstörte auch Teile der Staatsstraße A1A. (Floyd scherte auch den 48 Fuß langen T-förmigen Abschnitt des östlichen Endes des Flagler Beach Piers ab und beschädigte weitere 100 Fuß der damals 848 Fuß langen Struktur, nur drei Jahre nachdem ein bloßer Sturm 125 Fuß davon zerstört hatte Pier.) Die Stadt hatte ihre Herausforderungen und bewältigte sie kontinuierlich mit staatlicher Hilfe, wenn auch mit zunehmenden Kosten. Noch am 9. November letzten Jahres schien die Küste von Marineland entlang der Promenade durch einen Dünenkamm besser geschützt zu sein:

Während also Flagler County von der Hauptlast von Ians Wut verschont blieb, müssen an der Küste die höchsten Kosten anfallen und bezahlt werden, wenn der County, Flagler Beach und Marineland beabsichtigen, Grundstücke, Straßen und die Hauptstütze der Tourismusbranche des Countys zu schützen , die auf allgemein zugängliche Strände angewiesen ist.

Dort müssen das US Army Corps of Engineers und Flagler County, die im kommenden Juni mit einem Dünenrekonstruktionsprojekt auf einem 2,6 Meilen langen Strand südlich des Flagler Beach Piers beginnen wollten, die Sandmenge, die sie benötigen, noch einmal neu berechnen wird die Arbeit erledigen müssen, was das Volumen und damit auch die Kosten enorm steigert. Die benötigte Sandmenge hatte sich vor Hurrikan Ian mehr als verdoppelt (auf 1,2 Millionen Kubikmeter), da sich das Projekt seit seiner Finanzierung im Jahr 2017 verzögerte und seitdem viel Erosion stattgefunden hat. Dieses Sandvolumen muss möglicherweise noch einmal verdoppelt werden.

„Deshalb hat mich das Corps of Engineers angerufen und wir gehen vor Ort, um den Standort des Corps of Engineers-Projekts zu inspizieren“, sagte al-Khatib. „Das Volumen muss zunehmen. Um wie viel?

Das gilt nicht nur für das 2,6 Meilen lange Army Corps-Projekt, sondern auch für das längere Projekt, das der Landkreis mit Geldern des State Department of Transportation gesichert hat, um die Dünen südlich der Army Corps-Grenze bis zum Volusia-Flagler abzudecken County-Grenze und nördlich des Projekts, von der 6th Street South in Flagler Beach bis in die Nähe von Beverly Beach.

Mit jedem Anstieg des benötigten Sandes gehen enorme Kostensteigerungen einher. Das Projekt des US Army Corps wird zu 65 Prozent von der Bundesregierung finanziert. Der Rest liegt in der Verantwortung von Flagler County. Diesen 35-Prozent-Anteil hat es sich zuvor durch die Sicherung staatlicher Zuschüsse gesichert. Das Gleiche galt für das DOT-Projekt. Jetzt muss wieder um Geld gebettelt werden, was Zeit und politischen Einfluss erfordert. Es hat Einfluss, da Paul Renner, Flaglers Vertreter im Parlament, Sprecher des Repräsentantenhauses von Florida ist. Es gibt nicht den Luxus der Zeit.

Und al-Khatib ist nicht an halben Sachen interessiert: Der 18-Millionen-Dollar-Aufwand für den Wiederaufbau der Dünen in den Jahren 2018 und 2019 war beeindruckend, aber er ist nicht verschwunden. „Es macht keinen Sinn, dort auch ein Pflasterprojekt durchzuführen“, sagte der Bezirksingenieur.

„Das ist sehr ernst. Wir müssen uns zusammenschließen und mit dem Privatsektor zusammenarbeiten, um uns um unsere Dünen und Strände zu kümmern“, sagte al-Khatib. Aber es geht nur um die Finanzierung, sagte sie. Der Landkreis verfügt über einen Strandmanagementplan. Es sind sogar Projekte in Planung. „In Flagler County müssen sie entscheiden, wie sie es machen wollen. Entwurf, Genehmigung, der gesamte Prozess, wir als Ingenieure wissen, wie wir diese Dinge erledigen können. Aber auch hier geht es um das Geld. Ist das Geld verfügbar? Können wir bekommen.“ es rechtzeitig? Nach dieser Veranstaltung bekam ich einige E-Mails und einige Bilder von Leuten und allen aus dem Privatsektor. Sie sagten mir: „Oh, schauen Sie, was passiert ist, was können wir tun?“ Aber ich rate jedem, der hier lebt in den Dünen und ihnen gehört das Grundstück, um alles zu tun, was sie jetzt tun müssen, um ihr Eigentum in dieser Notsituation zu schützen.“

Dazu gehört, dass man nicht länger mit der Unterzeichnung eines Dienstbarkeitsdokuments warten muss, das es dem Corps of Engineers ermöglicht, sein Projekt im Juni voranzutreiben, anstatt noch mehr Verzögerungen zu erleiden. Dazu gehört die Unterzeichnung ähnlicher Dienstbarkeiten in anderen Küstenabschnitten, deren Wiederaufbau der Landkreis plant. Dabei geht es nicht mehr darum, über die Strandmanagementstudie zu sprechen, die dem Landkreis im August vorgelegt wurde, wie es die Kreiskommission monate- und jahrelang getan hat, sondern darum, einen Plan zu definieren und neue Möglichkeiten zu finden, ihn zu finanzieren, auch mit lokalen Dollars.

Jim Hinton und seine Frau Ann sind seit 2011 und dauerhaft seit 2015 Bewohner von Surfside Estates, der Fertighaussiedlung in Beverly Beach. Sie haben die Verwüstungen der Hurrikane Matthew und Irma überstanden, die beide in Surfside erheblichen Schaden anrichteten . Hurrikan Ian war nicht so schädlich, seine Auswirkungen beschränkten sich auf einige Dachschäden – unter anderem an Hintons Haus – und etwas Wasser, das am Westende der Gemeinde anstieg, aber nicht gefährlich.

Hinton stammt ursprünglich aus Douglasville, Georgia und arbeitete am Freitag auf seinem Grundstück, nachdem er gerade von zwei Nächten auf dem Festland zurückgekehrt war. „Ich bleibe hier, bis meine Tochter kommt und uns abholt“, sagte Hinton und dachte, er würde noch viele Jahre hier bleiben. Aber nach einer Pause sagte er: „Manchmal denke ich, es ist Zeit.“