Das „John W. Harris Transit Center“ ist für Manteca eine würdige Ehre

Zum ersten Mal seit dem 26. Mai 1932 kehrt der Personenverkehr in die Innenstadt von Manteca zurück.

Es wird irgendwann Ende 2026 passieren.

Das ist das Ziel für den Altamont Corridor Express-Dienst, nachdem seine Einführung nach Süden nach Ceres um zwei Jahre verschoben wurde.

Und wenn es tatsächlich an einer Plattform in der Nähe von Mantecas prominentestem Bürgerbauwerk ankommt, das die Vergangenheit der Stadt und ihr Potenzial für die Zukunft repräsentiert – das atemberaubende Transitzentrum aus Ziegeln und Glas mit einem vierseitigen Glockenturm –, gebührt einem Manteca-Nan Anerkennung für sein Vorantreiben und ich arbeite am meisten, um es möglich zu machen.

Dieser Mann ist John Harris.

Harris war von 1994 bis 2014 20 Jahre lang im Stadtrat von Manteca tätig. Es folgten 12 Jahre im Manteca Unified School Board.

Unterwegs verfasste der 83-jährige Harris, der vor seiner Pensionierung 32 Jahre lang bei der Bewährungsbehörde des San Joaquin County tätig war, einen langen Lebenslauf im Zivildienst.

Es gibt eine endlose Liste anderer Unternehmungen, unter denen Manteca Kiwanis und Give Every Child a Chance Erwähnung verdienen.

Ganz oben auf der Liste standen jedoch seine Rollen als Gründungsmitglied für das Valley Community Counseling Center, den Manteca Bays & Girls Club sowie ein weiteres Mitglied – Gründungsmitglied des ACE-Dienstes.

Harris setzte sich auch dafür ein, dass das Transitzentrum nicht nur ein weiteres Bürgergebäude war. Er wollte es zu einem Gemeinschaftstreffpunkt machen und sicherstellen, dass es ein Gebäude ist, das Manteca widerspiegelt. Als zusätzliches Highlight sind die Wände mit einem von Harris‘ Hobbys geschmückt: der Manteca-Geschichte.

Es gibt historische Fotos der Stadt. Und es gibt Porträts der Menschen, die von der Manteca Hall of Fame für den Bau von Manteca und der Umgebung geehrt wurden.

Sie waren nicht nur Regierungs- und Schulleiter. Sie repräsentieren auch Teile des Gemeinschaftsgefüges, das in Bereichen wie Kunst, Sport, gemeinnützige Arbeit usw. gewebt ist.

Gepumptes Benzin für Hell's Angels

Die Welt lag Harris zu Füßen, als er 1958 seinen Abschluss an der Manteca High machte.

Es war die Zeit, als man die Manschetten an Jeanshosen hochkrempelte und durch die Yosemite Avenue schlenderte. Benzin kostete 17 Cent pro Gallone und John Harris machte sich überhaupt keine Sorgen. Es war 1958. Harris hatte gerade sein Studium an der Manteca High abgeschlossen. Er arbeitete zunächst als Gasjockey an der Tankstelle von Tom Looman am Rande der Stadt an der Union Road und der Yosemite Avenue, wo heute Western Dental steht. Später arbeitete er an der Shell-Tankstelle von Carl Hansen, wo sich heute die Immobilienbüros gegenüber von Tipton's on Yosemite at Maple befinden. Das Tanken brachte ihm 97 Cent pro Stunde ein. Es war damals, als der Mitarbeiter Ihre Reifen, Ihren Kühler und Ihr Öl überprüfte und die Fenster putzte. Kunden erhielten außerdem Handelsmarken und den Markenservice mit einem Lächeln. Und wenn eine Notreparatur am Auto nötig war, ein Reifen repariert werden musste, erledigten das auch die Tankwarte. „Männer fuhren im Smoking zu Verabredungen vor, benahmen sich wie die Großen und sagten: „Tank dich voll“, erinnerte sich Harris 2010 in einem Interview. „Dann streckten sie ihren Arm aus dem Fenster und signalisierten dir mit zwei Fingern, dass sie nur zwei Gallonen wollten.“ Als er am Union and Yosemite-Bahnhof arbeitete, kam es freitags regelmäßig vor, dass 40 bis 60 Hells Angels in den Bahnhof rollten, nachdem sie zuerst in der jetzt geschlossenen Leo's Tavern gleich am Ende von Yosemite Halt gemacht hatten.

Als Kind schwamm Harris in Bewässerungsgräben

Harris war ein Army-Gör.

Als sein Vater Emmett 1927 nach Moffet Field auf der San Francisco-Halbinsel versetzt wurde, reiste er in Richtung Yosemite und stieß auf Manteca.

Harris sagte, sein Vater habe sich in Manteca verliebt, weil es ihn an die Stadt in West Virginia erinnere, aus der er stammte, und weil es zentral zur Bay Area und zur Sierra liege. Als sein Vater 1949 als Sergeant Master auf der McClellan Air Base in Sacramento in den Ruhestand ging, zog der damals achtjährige Harris mit seiner Familie nach Manteca. Manteca hatte damals 3.500 Einwohner. Seine Familie lebte am Rande der Stadt im heutigen Block 800 der Virginia Street. Neben seinem Haus gab es nichts als Kuhweiden. In der Nähe gab es drei Bewässerungsgräben, in denen er im Sommer schwamm. Ein großes Vergnügen war es, für einen Cent eine Matinee im El Rey – dem heutigen Veranstaltungszentrum The Veranda – zu besuchen.

Er erinnerte sich an einen Film mit Gary Cooper in der Hauptrolle, in dem man gerade einen Sugar Daddy genoss, als plötzlich jemand eine Waffe auf Copper richtete und schoss. Erschrocken dachte Harris, dass Copper angeschossen worden sei, und peitschte den Sugar Daddy zusammen mit einem Zahn aus seinem Mund. Es stellte sich heraus, dass die Waffe auf eine Klapperschlange hinter Copper gerichtet war. Als er die achte Klasse abschloss, gab es noch keine Partys wie heute. Seine Eltern spendierten ihm stattdessen einen Bananensplit im The Creamery, das sich einst dort befand, wo sich heute die Taqueria im Yosemite and Sycamore befindet.

Die Molkerei war derselbe Ort, an dem Clark Gable auf seinem Weg nach Norden zu seinem Entengehege im Sacramento Valley oft Halt machte. An einem seiner Teenager-Treffpunkte – The Patio, das heute Johnny's Restaurant heißt – konnte man mit etwas Glück einen Blick auf Bing Cosby erhaschen, der auf der Fahrt zu oder von seinem Anwesen in der Nähe von Sonora eine Pause machte. Für zwei Stunden Gasjockey-Lohn – knapp 2 US-Dollar – bekam Harris sein Lieblingsessen, bestehend aus einem Hamburger, Pommes und Limonade. Sein Lieblingsessen ist der Grund, warum ihm sein Vater einen seiner Spitznamen gab – Wimpy. Harris‘ zweiter Vorname ist Wellington – er war derselbe wie J. Wellington Wimpy, eine Figur aus dem langjährigen Popeye-Comic, der Hamburger liebte.

Begann im Alter von 12 Jahren zu arbeiten

Als Kind übte Harris verschiedene Jobs aus, vom Erdbeerpflücken als 12-Jähriger auf einer Farm in der South Manteca Road bis hin zur Arbeit als 14-Jähriger bei Taylor's Nursery, das sich neben dem heutigen Cabral Motors befand. Als 13-Jähriger arbeitete er für Mike Piccinni bei Mike's Market, wo sich Accent Carpets heute im 100er Block der North Main Street befindet. Es war auch Harris‘ Aufgabe, sonntagmorgens die Glocke in der alten Methodistenkirche zu läuten, wo sich heute das Museum der Manteca Historical Society befindet.

Die Glocke ist heute vor der Lutheran Church am Northgate Drive ausgestellt. Außerdem kümmerte er sich samstags um Karten für George Peters Sr. im El Rey Theatre.

Sein Gehalt bestand aus einer Freikarte für den Film und einer Tüte Popcorn. Dort lernte er Dennis Weaver kennen, der schließlich mehrere Jahre in Manteca bei der Familie George Hogrefe lebte und die Schule besuchte. Weaver verdiente seinen Lebensunterhalt und gab Geld für das Fegen und Putzen im El Rey aus.

Milo Candinis Rasen gemäht

Er mähte auch Rasen, darunter den von Mantecas erstem Major-League-Baseballspieler Milo Candini. Einige Jahre später, als Harris sagte, er habe versucht, Baseball zu spielen und das Pitchen zu lernen, übte Candini gerade, als er in die Balltasche griff und einen Ball mit der Aufschrift „Washington 5, Yankees 1“ herausholte. Es war ein Spielball aus einem Spiel, das Candini als Pitcher der Senators gewann. „Ich fing an, es wieder einzubauen, und Candini sagte nur: ‚Benutze es‘“, erinnerte sich Harris im Jahr 2010. Als Harris als 18-Jähriger seinem Vater sagte, er müsse ihm ein Auto kaufen, damit er Autofahren lernen könne, Sein Vater sagte einfach: „Such dir einen Job und kauf ihn dir.“ Sein erstes Auto war „eine hässliche“ viertürige Chevy-Limousine in Kriegsschiffgrau von 1950, die ihn 100 Dollar kostete. „Mein Vater sagte mir einmal (nachdem er das Auto bekommen hatte): ‚Junge, wenn dich jemals ein Polizist nach Hause bringt, geh besser.‘ von PL Frys erstem‘“, bemerkte Harris bereits 2010. „Als mein Vater etwas sagte, meinte er es ernst.“ Er lernte das Autofahren im Vorgarten und sein Nachbar – Lee Elliott, der Vater von Brock Elliott, der als erster von 18 Manteca-Bewohnern im Vietnamkrieg starb – brachte ihm das Autofahren bei. Er erinnert sich an eine Nacht, in der er als 16-Jähriger mit der Schrotflinte den Yosemite hinunter „zerrte“, als die Manteca-Polizeibeamtin Tillie DeNero – die auf dem Cruising-Wandbild im Block 100 der North Manteca Street abgebildet ist – sie auf dem Parkplatz der Lincoln School anhielt . Tillie befahl ihnen, aus dem Auto auszusteigen. Der Fahrer John Dollarhide fragte, wonach Tillie suche, und er antwortete einfach: „Ich habe es noch nicht gefunden.“ Zu Harris' großer Überraschung zog Tillie eine geöffnete Flasche Whiskey unter dem Fahrersitz hervor. Harris dachte, er würde den Zorn seines Vaters auf sich ziehen. Dann öffnete Tillie die Flasche, schüttete den Inhalt aus und sagte den beiden, dass sie besser ins Auto steigen und direkt nach Hause fahren und nirgendwo anhalten sollten. Als sie am Stoppschild am Yosemite und Main ankamen, sagte Harris – aus Angst, Tillie könnte sie anhalten sehen und es dann seinem Vater sagen – zu dem Fahrer: „Du erinnerst dich, was Tillie gesagt hat, halte nicht an.“ Am Ende hat Dollarhide das Stoppschild gesprengt. Jahre später arbeitete Harris als Bewährungshelfer mit DeNero zusammen. Harris sagte, eine seiner größten Ehren sei es gewesen, als Sargträger bei DelNeros Beerdigung zu fungieren.

Abgeladene Mülltonnen für die Stadt

Im Winter arbeitete er an der Tankstelle, im Sommer jedoch als Helfer für die Stadtmannschaft. „Mit 1,17 Dollar pro Stunde zahlte man sich besser aus als an der Tankstelle“, sagte Harris im Jahr 2010. Harris verbrachte nach seinem High-School-Abschluss fünf Sommer damit, in die Hinterhöfe der Leute zu gehen, die alten Metallmülltonnen hochzuheben und sie zum Müllwagen zu tragen ein Helfer der Stadtmannschaft. Zu diesem Zeitpunkt leitete Ray Okerson ein siebenköpfiges Vollzeitteam, das sich um den gesamten Wartungsbedarf der Stadt kümmerte. Als er dort nicht gebraucht wurde, wurde er 1958 beauftragt, Mantecas Ein-Mann-Parkwartungsteam zu unterstützen – Frank Rose. Angesichts der Liebe von Harris zu Manteca, seiner Hingabe, das Leben der Menschen zu verbessern und der Schlüsselrolle, die er beim Erfolg von ACE gespielt hat, wäre es angebracht, dass der Stadtrat von Manteca die Anbringung eines Schildes mit der Aufschrift „The John W. Harris Transit“ ermöglichen könnte Center“ im Gebäude am 220 Moffat Boulevard, um die Rückkehr des Schienenpersonenverkehrs in die Innenstadt von Manteca zu feiern.

Diese Kolumne gibt die Meinung des Herausgebers Dennis Wyatt wieder und gibt nicht unbedingt die Meinung von The Bulletin oder 209 Multimedia wieder. Er kann unter [email protected] erreicht werden